低空研究｜国际国内空域管理模式及案例

目前国际、国内空域管理模式及案例呈现出多样性和复杂性，以下是对这些模式及案例的归纳和分析：

国际空域管理模式及案例

美国

• 管理模式：美国空域管理非常精细，分为A类高空管制空域  、B类繁忙终端管制空域、C类一般终端管制空域、D类机场管制空域和E类通用管制空域。美国出台了

一系列法规，如《联邦航空法》、《联邦航空条例》、《低空空域改革法案》等，对低空空域进行规范。

• 案例：美国的无人机管理要求无人机爱好者必须注册登记、获取飞行许可，并严格遵守操作规范。此外，美国还通过《无人机系统整合试点计划》和《远程识别

规则》等法规，既给予无人机发展空间，又确保安全。

欧洲

• 管理模式：欧洲空域划分为A、B、C三大类，并经历了从各国分散管理到携手共进、共同制定和执行低空空域管理政策法规的过程。

• 案例：在电子飞行计划（ECAC）的框架下，欧洲各国开始共同制定和执行低空空域管理政策法规，以提高空域利用效率和管理水平。

新加坡

• 管理模式：新加坡采用精细化、区域化的低空空域管理模式，将低空空域划分为禁飞区、商业区和居住区，并通过第三方管理主体和划设无人机管状航路等方式进

行有效管理。

• 案例：在新加坡的商业区，无人机送货业务日益繁忙。通过预先飞行计划和有效的管理模式，新加坡确保了无人机飞行的可控性和安全性。

国内空域管理模式及案例

中国整体情况

• 管理模式：中国低空空域管理改革正在逐步推进，通过分类管理、精细化管理和协同化管理等方式，提高低空空域的使用效率和管理水平。国家层面出台了《无人驾

驶航空器飞行管理暂行条例》等法规，对无人驾驶航空器的规范化运行进行规定。

 • 案例：

1. 庆阳市低空经济空域管理：庆阳市凭借空域限制少、军地民协调顺畅的优势，全力申报国家城市空中交通管理试点，并计划投资推进多个低空经济项目。

2. 江苏省低空经济空域管理：江苏省交通运输厅着力强化低空飞行服务保障工作，主要涉及研究建立低空空域协同管理机制、加快建设省级低空飞行服务中心等方面。

南京浦口区作为全国首批、全省唯一的民用无人驾驶航空试验区，在低空经济领域取得了显著成效。

3. 湖南省“天地人和”低空空域管理模式：湖南省在试点中创造了“天地人和”的低空空域管理模式，实现了通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”。

深圳特别行政区

• 管理模式：深圳作为“无人机之都”，制定了《深圳经济特区低空经济产业促进条例》，从基础设施建设、飞行服务优化、产业应用拓展、技术创新推动和安全管理强

化等多方面助力低空经济产业发展。

  • 案例：深圳龙华区城市综合管理服务平台于2023年试运行，提供城市600米以下低空交通管理服务，为低空经济的发展提供了有力支撑。 

 综上所述，国际国内空域管理模式及案例各具特色，但都致力于提高空域利用效率和管理水平。通过借鉴和学习这些成功案例，可以进一